高陵潮生活高陵城市生活主流媒体！近日，西延高铁西安至铜川段方案调整工作已基本结束，调整后拟新设栎阳（位于高陵区与阎良区之间，临潼区境内）和富平南站，取消原高陵和富平阎良站。目前，西延高铁控制性工程已开工，计划今年内实现全线开工建设。西延高铁原设计线路波澜再起，西延高铁分段报批年7月，西延高铁作为“八纵八横”高速铁路主通道包海通道的重要组成纳入国家中长期铁路网规划。同年8月，西延高铁第一次环评公示发布。此后，西延高铁先后经历了初步设计专家评审会、可研评估会、初步设计鉴修审查会、环境影响评价第二次公示发布等过程。终于在年12月，西延高铁可行性研究报告获国家发改委批复。然而，获批后的西延高铁却迟迟未能开工，由于沿线多地对站位设置存在较大争议，加之军用设施影响等因素，有关部门启动了对西延高铁对宜君以南线路的优化调整工作。西延高铁原设计线路（南段优化调整前）据陕西省发改委今年2月以来的多次回复，为方便群众出行，降低沿线相关军用设施影响等，有关方面启动了西延高铁西安至铜川段方案调整工作。目前，设计方案正在国铁集团审查，随后将协商确定审批方式。同时，项目建设单位正在按年内全线开工目标推进用地预审、规划选址、社稳评估等前期工作。陕西省发改委网站回复关于西延高铁进展姗姗来迟，西延高铁站位调整方案披露按照原设计方案，线路新建正线长度.7km，设站11座，其中西安境内线路长约41km。线路自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，终至既有包西线延安站。同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务区东、西安北站沟通西成场联络线28.5km，改建既有包西线6.2km。设计时速km/h，总投资约.6亿元，建设工期4.5年。西延高铁在全国高速铁路网中的位置由于西安至铜川段线路方案优化，目前该段可行性研究方案需重新报批。西延高铁调整可研段线路走向介绍整体呈南北走向，线路长度62.58公里。起点自渭河北岸向北布线，跨西咸北环线于高陵区和阎良区中间结合部设栎阳站（临潼区境内）。出站跨西禹高速在其西侧并行布线，以隧道及路堑工程通过荆山塬，在荆山塬与石川河之间阶地设富平南高架站。跨富平南二环后线路折向西北，绕避银沟遗址及唐帝陵文物保护区范围，从庄里镇西北通过跨咸铜铁路至调整可研改线终点梅家坪，后接入原批复可研的铜川站。西延高铁拟调整后线路走向示意图（仅供参考）西安至延安高铁设站原方案设站丨港务区东（越行）、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站（既有）拟调整后设站丨港务区东（越行）、栎阳、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站（既有）
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