期待！西安都市圈多层次轨道交通规划
4月1号当天，省发改委召开新闻发布会，就《西安都市圈规划实施方案》进行了相关的发布。在发布会上，有关负责人表示：编制西安都市圈多层次轨道交通规划将是建设西安都市圈的主要工作。其实，对于建设轨道上的都市圈，国家发改委在《、、年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》等文件中，不止一次地提到。其中，更是明确要支持西安、南京和成都等城市建设轨道上的都市圈。
都市圈的概念，就是城市内部以超大、特大城市或者辐射带动能力强的大城市为中心，以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。是承载发展和人口的核心区域和重要空间载体。如果说城市群是实现推进城镇化和城乡融合的中心，那么都市圈则是城市群的核中之核。根据4月1号的新闻发布会，西安都市圈范围被确定为：西安市全域（含西咸新区），咸阳市秦都区、渭城区、兴平市、三原、泾阳、礼泉、乾县、武功，铜川市的耀州区，渭南市临渭区、华州区、富平县以及杨凌农业高新技术产业示范区。面积为2.06万平方公里，覆盖常住人口万人。其中西安市全域（西咸新区）以及咸阳市秦都区、渭城区这个区域是西安都市圈的核心区域。
其实如果将钟楼区域作为一个圆心，以80公里为半径，画一个圆，这差不多就是西安都市圈的全域。而以快速地铁每小时公里的时速，差不多1小时就可以覆盖这一区域。
在新闻发布会上，相关负责人表示，将以高铁、城际铁路、市域快轨以及城市轨道交通（地铁等）以及以通畅、高效的道路网为支撑，建立多层次的，互联互通的西安都市圈交通系统。其中今年，将加快西安地铁1号线三期、西安地铁10号线以及西安地铁16号线这些连通都市圈区域的重点轨道交通项目以及16条主干道工程等基础路网设施建设。
之前，西安城市轨道交通远期网络曾经经过多次修编，根据最新修编后的曝光图，预计-年，西安市都市圈核心区域将拥有24条左右的地铁，外加15条左右的中小运量轨道交通。整体线路条数将达到40条左右。目前，国家已经批复的，已建成投用和在建的西安都市圈轨道交通规模为公里。其中，已经投用的线路有地铁1号线（一期、二期）、地铁2号线（一期）、地铁3号线（一期）、地铁4号线、地铁5号线（除马腾空——西安东站）、地铁6号线一期（国际医学中心——西北工业大学）、地铁9号线（一期）以及地铁14号线（一、二）期等8条线路，运营里程为公里。
正在建设的线路为地铁1号线（三期沣河森林公园-咸阳西站）、地铁2号线（二期北段西安北站-草滩站南段韦曲南站-常宁宫站）、地铁8号线（环线）、地铁10号线（一期杨家庄—高陵水景公园）、地铁15号线（韩家湾-细柳）以及地铁16号线（一期诗经里—秦创原），总长为公里。预计年左右，这些线路都将投用，届时西安都市圈地铁线路运营里程将超越公里，初步形成较大的一张网。
根据西安地铁以及相关综合消息，目前，西安城市轨道交通第四期建设规划正在进行选线。从社会反映来看，地铁3号线二期（鱼化寨-昆明池西）、地铁7号线（西安南站-高陵高铁站）、地铁10号线支线（泾环北路-泾河湾院士谷）、地铁11号线（杜陵西—咸阳高渡）、地铁12号线（主线：西安南站-西安咸阳国际机场T5航站楼支线：省图书馆新馆-西安东站）、地铁15号线（二期东段：韩家湾-西安东站西段：细柳-鄠邑区）以及地铁17号线（国际机场T5航站楼-富平高铁南站）等线路呼声颇高。
之前，西安地铁第三期建设规划在报批以及最终批复时，恰好遇到了国家对于轨道交通建设项目的收紧，因此本来计划在三期批复的3号线（二期）、7号线、10号线（支线）以及11号线等线路，被拿掉，而且三期最终拿到批文的时间比原计划推迟了大概2年左右。而如今，虽然国家对于各地轨道交通建设仍然持谨慎的态度，但是有了这次轨道上的西安都市圈加持，地铁第四期建设规划无论在报批、审核以及最终通过的规模方面，都会比三期相对要好。而国家支持轨道上的都市圈文件，也无疑给入圈的城市，在建设轨道交通方面提供了一个绿色通道。类似一些可能单独报批并不符合条件甚至硬杠杠的城市，将会在入圈以后，更快地实现轨道交通之梦。
当然，轨道交通不只是地铁这一种，西安城市轨道交通在之前的发展中就提出了：要多制式发展。目前，除了在建地铁外，智轨、云巴等也在顺利推进。其中，智轨作为整体引入的一个项目，其企业目前已经在西咸区域落地。西咸智轨1号线建设已近尾声，多个站点已经建成，而且承担本线的车辆也已经曝光。另外，连接鱼化寨到郭杜西的高新云巴1号线也正在施工，多个站点已经完成主体建设，高架线桥梁架设工作也在积极推进。而已经曝光的规划图中的16条左右的中小运量，指的也就是云巴、智轨、有轨电车以及中低速磁浮等这类的模式。这些都让我们看到了西安都市圈发展多层次轨道交通的路径。也就是，未来城市轨道交通，将以地铁，地铁快线以及各种中小运量模式的轨道交通方式，形成一个综合、立体的轨道线路大规模网络。
除了城市轨道交通外，支撑多层次都市圈轨道交通网的还有城际铁路。年时，关中城际铁路规划（一期）就已经拿到国家发改委的批复，但是后来由于种种原因和变更，直到年，阎良-机场、西安—法门寺以及西安-韩城的线路才开始建设。而建设过程也是一波三折，推进缓慢。后来，为了更好地集中精力先建好陕西米字型高铁，省上宣布暂停城际铁路的施工项目。对此，外界纷纷猜测，这城际铁路是不是永远就雪藏了或者说黄了。但是，在本次都市圈规划中，我们也不难发现，城际铁路只是暂时停止，但总会有重启的那一天。
最后，高速铁路也是都市圈轨道交通网的主要组成部分，经过十多年的建设，目前陕西米字型高铁中的郑西高铁（西安-郑州）、大西高铁（西安-太原）、宝兰高铁（宝鸡、西安-兰州）、西成高铁（西安-成都）、西银高铁（西安-银川）这五条线路已经建成投用。目前，正在建设的有西延高铁（西安-延安）、西武高铁（西安-十堰-武汉）、西渝高铁（西安-安康-重庆）以及延榆高铁（延安-榆林榆林-鄂尔多斯）正在建设中，预计年左右，整个米字型高铁网将建成。后续，或将还有西宁高铁（西安、商洛-合肥、南京高铁）也将会建设。
而在城市道路方面，今年也将会启动西安都市圈环线北段，西安二环、三环改造以及15条左右连接西安咸阳区域的道路等快速建设。
地方发展，交通先行。建设高效、有力、强劲的都市圈，交通必然也是第一位。而未来，随着轨道上的都市圈不断建成，西安都市圈一定会强劲圈内城市乃至带动关中平原城市群快速崛起。将会在实现中华民族伟大复兴中国梦的篇章中，书写下令人荣耀和骄傲的辉煌篇章。
让我们共同期待，轨道上的西安都市圈早日建成。
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